谁说骑踏板的都是穷人?这几款大踏板你真应该了解一下!

目前来看,踏板摩托车的受众人群相比跨骑类车型会更广,因为实用性与经济性,成为了很多人的代步工具,从居家过日子的角度来考虑,市面上万元左右的小踏板,完全能够满足这种需求。但随着经济水平的提高,不少人对车辆也有了较高的需求,万元左右的小踏板有点不入眼,十多万的本田,雅马哈又有点超预算…那么今天我就为大家推荐几款5万元左右的“轻奢”大踏板,看看这几款车到底是不是你的菜!

本田NSS350自从在国内发售之后一车难求,甚至有很多急性子的消费者愿意加价购买订单,所以这台车就一直保有“理财神器”的美誉,甚至连本田自己也没想到这车能这么火。

整车设计采用经典的运动绵羊风格,车身腰线如刀砍斧剁般勾勒的非常清楚,这也是日系运动踏板一致采用的设计风格,优雅,又不失战斗气息。

采用前120/70 R15,后140/70 R14的轮组配置,前大后小的结构使得整车在通过性方面有所提升,而与此同时,又不失操控的灵活性。

本田NSS350采用电动可调风挡,全电子化的配置让风挡的调节十分人性化,无论是高速骑行还是低速骑行,你都可以随时将风挡展开或收起,并且不会影响整车的操控安全性。

座桶采用大空间敞口设计,拿取物品非常方便,座桶内放下两顶小一点的全盔没有太的问题。 另外座桶内部原装设计有隔板,对于小物件来说,在骑乘时不会四处乱晃,而马桶前半部分采用毛毡底板,也不会对心爱的头盔有所划伤。

动力方面,本田NSS350搭载了一台排量为330cc的单缸水冷发动机,发动机最大功率21.5kW/7500rpm,最大扭矩31.8Nm/5250rpm,同时还配备了TC牵引力控制系统。11.7L的超大油箱,续航350公里没有太大问题,这样的表现足以应对长途摩旅的需求。

本田NSS350给人的感觉是没有特别明显的短板,配置方面也算是符合目前的主流水准,特别是TC配置,以目前这台车供不应求的状态来看,就证明了他的优秀,作为一个标准的大踏板,本田NSS350不失为一个好的选择!

雅马哈XMAX300同样是一款加价神车,基本上加个几千块钱就跟玩一样。雅马哈的进口车型在国内的定价向来非常高,若不是迫于来自对手的压力,XMAX300的价格肯定不会轻易让步。

MAX家族锐利的外观造型,运动化的痕迹非常突出,相比同级别的对手NSS350来说更为激进。

可调风挡同样是这一级别车型的标配,虽然没有NSS350那样高端的电动风挡,但好在面积可观,可用六角扳手进行手动的调节。除此以外,这台车还拥有前后两段可调的手把,这种设计可以极大的方便那些身材娇小的驾驶员们,前后20mm的可调范围显得十分贴心。

45L的超大容积座桶绝对是XMAX300的一大亮点,内部空间可以轻松容纳两顶全盔,而且内部的LED照明灯也能够在夜晚中提供更多便利。

前刹车采用267mm单盘搭配单向双活塞卡钳,后刹车采用245mm单盘匹配单活塞卡钳,虽然看起来平平无奇,但是凭借TC和ABS的结合还是能给驾驶者带来更多的安全感。

动力方面,雅马哈XMAX300搭载了一台排量为292cc的单缸水冷4气门发动机,最大功率为20.6kW/7250rpm,最大扭矩为29Nm/5750rpm,再搭配一个13L的大油箱,不管是城市代步还是长途摩旅都能轻松满足。

不可否认的是,雅马哈XMAX300在同级别进口车型中就是没有对手,虽然它的排量会略小一点,但性能表现依然比较给力,是同级车型中为数不多的一款动力足,油耗低的车型。并且它5万内的价格,纯进口的身份,也是很能体现出性价比的。

光阳赛艇系列车型自从上市以来,就受到了国内许多车友的狂热追捧。赛艇400在当时也是被称为是同级别踏板车之王。之前的赛艇250等车型不论是作为一款摩旅车还是日常代步车来说,都有着十分优秀的表现,而赛艇400更是在以往的基础上更进一步。

光阳赛艇S400的外观定位十分清晰,主打时尚、科技、运动,整车线条锋利,看起来十分协调,很能满足青年人群的审美需求。

2260x810x1300mm的超大车身尺寸,在踏板车阵列中稳居前列,140mm的最小离地间隙,不管是市区还是农村道路都能坦然面对,结合整车1570mm的轴距,在获得舒适性取向的同时,又不失驾驶乐趣。

坐垫采用液压杆支撑,但座桶内部的空间并不尽如人意,基本只能放下一个半盔,这个空间跟他宽大的车身不成正比。

光阳赛艇S400维持了前双碟的优良传统, 前刹车采用280mm双盘匹配对向四活塞卡钳,后刹车采用240mm单盘匹配单活塞浮动卡钳,遗憾的是并没有配备TC牵引力控制。

动力方面,光阳赛艇S400搭载了一台400cc单缸水冷发动机,发动机最大功率26.1kW/7500rpm,最大扭矩37.2Nm/6000rpm,并配备了一个13L的大油箱,再加上百公里3个多的油耗,完全不用为续航担忧。

赛艇S400不论是外观、配置还是动力配置,在目前的国内大踏板车型市场当中,它都是一个足以让人尊敬的对手。如果你是一个注重运动性能的人,那么这台光阳赛艇S400应该会带给你很多乐趣。

三阳MAXSYM400对国内一些老摩友来说并不陌生,早在2016年,其上代产品MAXSYM400i就已经在大陆上市,上市之初售价为6.58万元,可由于销量惨淡,仅仅过了两年多,售价就降到了4.98万元,相当于原来的75折购车。

而目前的新款MAXSYM400售价为54800元,虽然比上代产品的退市末期贵了一些,但是比上市初期便宜了1万多元。

作为三阳目前系列踏板车中第二贵的车型,MAXSYM400外观的设定非常抢眼,运动痕迹极其突出,我感觉它的造型是三阳系列车型中最有气场的。

45L的座桶空间在同级别中表现也十分不错,坐桶内基本可以容纳一顶全盔和一顶3/4盔,同时张开角度也很大,值得一提的是,坐桶中安装了小夜灯,方便夜间拿取物品。

三阳MAXSYM400前悬采用41mm正立式前叉,后悬采用五段预载可调双枪减震,前轮采用275mm双碟匹配对向四向活塞卡钳,后轮采用275mm单碟匹配单向单活塞卡钳。同时TC牵引力控制的加入也让它与竞品拉开了距离。

动力方面,MAXSYM400搭载了一台400cc单缸水冷发动机,但是和上一代产品相比,经过了厂家的重新精致化调教,使其最大功率达到了25kW/6750rpm,最大扭矩39.5Nm/5250rpm。

而这款车唯一的不足的我想就是价格了,有点超出大多数车友的心理预期,如果它能保持一个4万左右的价格,就会更符合市场需求,也会瞬间增强它的核心竞争力。

编辑总结:本次推荐的四款车型价格基本都在5万元左右的价格区间,本田和雅马哈的性能较为均衡,骑行感受更为理想,而光阳和三阳的排量更大,动力表现也会略胜一筹,最终要的一点就是买车不加价!那么这几款车大家会怎么选呢?欢迎在下方评论区留言。

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